Federbeine tauschen

Werkzeuge
Schraubenschlüssel 10 mm
Schraubenschlüssel 12 mm
Schraubenschlüssel 14 mm
Knarre 1/2„
Stecknuss 10 mm
Stecknuss 12 mm
Stecknuss
(wenn Seitenträger von FiveStars montiert sind)
13 mm
Stecknuss 14 mm
Inbus 5 mm
Drehmomentenschlüssel 7-38 Nm
Hammer (bei Bedarf)
Anzugsmomente
obere Federbeinbefestigung
(Befestigungsschraube Heckverkleidung)
8 mm 27 Nm
untere Federbeinschraube 10 mm 38 Nm
Mutter der Kettenabdeckung 6 mm 7 Nm
Auspufftopf Verbindungsschrauben 8 mm 21 Nm
Auspufftopf Befestigungsschraube 8 mm 27 Nm
Schraube Seitenabdeckung 6 mm 9 Nm

Ausbau

Als erstes sollte man für einen festen Stand des Motorrads sorgen, also auf den Hauptständer mit der CB. Wir beginnen auf der linken Seite des Motorrads:

Zuerst wird die Schraube an der Schwinge gelöst, außerdem die Schraube, mit der der Kettenschutz befestigt ist.

Bild

Als nächstes ist die obere Schraube an der Reihe. Ein Seitenträger kann dranbleiben, der stört nicht.

Bild

Durch vorsichtiges Ziehen am Verkleidungsteil ensteht soviel Platz, dass wir das Federbein oben von dem Zapfen ziehen können. Etwas leichter geht das wenn der Seitendeckel vorher entfernt wurde.

Auf der rechten Fahrzeugseite wird zuerst der Auspufftopf gelöst, da die Schraube an der Schwinge sonst nicht zugänglich ist.

Dazu zunächst die beiden Schrauben der Schelle lösen, dann die Endtopfhalterung an der Fußraste.

Ist beides lose, lässt sich der Topf drehen und soweit zur Seite drücken, dass man das Werkzeug ansetzen kann.

Einbau

Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Bei Ikon Dämpfern ist dabei darauf zu achten dass die Dämpfungseinsteller zum Reifen zeigen, dann kann man sie auch ohne Werkzeug verstellen.

oberes Auge eingesetzt

Zuerst das obere Auge auf den Zapfen schieben.
In das untere Auge muß vorher jeweils eine 2 teilige Hülse eingesetzt werden.

Die eine Hülse ließ sich nur mit einem Hammer und etwas Kupferpaste einsetzen, am anderen Federbein gab es die Schwierigkeit nicht. Leichtes Einfetten mit säurefreiem Fett hilft sogar wenn die Hülsen so viel Spiel haben, das sie herausrutschen.

Zum Schluß alle Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen und schon sind wir fertig. Alles in allem keine große Aktion, für die man auch nicht sonderlich viel Werkzeug benötigt.

Einstellen von Ikon Stoßdämpfern

Dämpfungskraft mit Einstellscheibe im obern Befestigungsaugzapfen
1 sehr weiche Dämpfung
für geringe Belastung
2 geeignet für Solo und Soziusbetrieb
auf guten Straßen
3 Für sportliche Solofahrt oder
für Soziusbetrieb mit Gepäck
4 härtere Dämpfung
für Soziusbetrieb mit Gepäck
Vorspannung der Feder
unterer Stand für Solobetrieb
mittlerer Stand für Soziusbetrieb
oberer Stand für schweren Soziusbetrieb
Wichtig
beide Seiten müssen die gleiche Einstellungen haben.
fahrwerk_und_rahmen/federbeintausch.txt · Zuletzt geändert: 2018/11/06 21:08 (Externe Bearbeitung)
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