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Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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cb500:modellvarianten_und_fahrgestellnummern [2015/08/08 17:07] flyingbrick [Unterschiede CB500 - CB500S] |
cb500:modellvarianten_und_fahrgestellnummern [2018/11/06 21:08] (aktuell) |
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| - | ==== Schlüsselnummern ==== | + | ==== Schlüsselnummern und ABE==== |
| **Hersteller:** | **Hersteller:** | ||
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| 25 kW TSN 340 | 25 kW TSN 340 | ||
| + | **ABE** | ||
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| + | Die ABE G555, mit der die PC26 homologiert wurde, erschien in Deutschland am 18.08.1993. Nachträge gab es nicht. | ||
| ===== Ab Modelljahr 1996 werden 17stellige Nummern verwendet, die sich so zusammensetzen: ===== | ===== Ab Modelljahr 1996 werden 17stellige Nummern verwendet, die sich so zusammensetzen: ===== | ||
| Zeile 224: | Zeile 227: | ||
| Erst hier folgt die tatsächliche Nummer des Fahrgestells. | Erst hier folgt die tatsächliche Nummer des Fahrgestells. | ||
| - | ==== Schlüsselnummern ==== | + | ==== Schlüsselnummern und ABE==== |
| **Hersteller:** | **Hersteller:** | ||
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| 24 kW TSN 110 (ab 1998, auch CB500S) | 24 kW TSN 110 (ab 1998, auch CB500S) | ||
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| + | **ABE** | ||
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| + | Die ABE H418, mit der die PC32 homologiert wurde, erschien Ende 1995. | ||
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| + | Hierzu gab es vier Nachträge: | ||
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| + | Nachtrag 1 vom 22.10.1996 beinhaltet die Änderungen des Modells CB500V, u.a. Scheibenbremse hinten | ||
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| + | Nachtrag 2 vom 26.11.1997 erweitert die ABE um das Modell CB500S mit Verkleidung | ||
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| + | Nachtrag 3 vom 26.08.1999 erlaubt den Entfall der hinteren Schutzblechverlängerung, dies gilt rückwirkend auch für alle anderen PC32! | ||
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| + | Nachtrag 4 vom 25.09.2000 erschien, um den neuen Firmennamen Honda Motor Europe (North) GmbH als ABE-Inhaber zu legitimieren. | ||
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| * **PC27:** wie PC26, aber Variante mit Sekundärluftsystem (z.B. Österreich). | * **PC27:** wie PC26, aber Variante mit Sekundärluftsystem (z.B. Österreich). | ||
| - | * **PC32, Modellbuchstabe „T“:** Übergangsmodell 1996 mit Technik der PC26, aber Fertigung bereits in Atessa/Italien. Im Gegensatz zur PC26 aber Gabelfederlänge 509,9mm; hier wurde keine Distanzhülse verbaut. Fernlichtschaltung relaisfrei, Schutzblechverlängerung hinten, Lenkerschalter und Temperaturanzeige mit Symbolen. Auspuffhersteller Solfer. Schwinge für Trommelbremse mit außenliegendem Falz. Ritzelabdeckung silber. Tank mit Schwallblech im Einfüllstutzen. | + | * **PC32, Modellbuchstabe „T“:** Übergangsmodell 1996 mit Technik der PC26, aber Fertigung bereits in Atessa/Italien. Im Gegensatz zur PC26 aber Gabelfederlänge 509,9mm; hier wurde keine Distanzhülse verbaut. Fernlichtschaltung relaisfrei, Schutzblechverlängerung hinten, Lenkerschalter und Temperaturanzeige mit Symbolen. Auspuffhersteller Solfer. Soziusrasten mit verschraubten Bolzen. Schwinge für Trommelbremse mit außenliegendem Falz. Ritzelabdeckung silber. Tank mit Schwallblech im Einfüllstutzen. |
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| **6:** CB500 2/S2 | **6:** CB500 2/S2 | ||
| - | Beispiel: die Motornummer einer CB500 V mit 34 PS begann 1997 mit PC26E-4200001, die einer CB500 SW mit 57 PS begann 1999 mit PC26E-2300001. | + | Beispiel: die Motornummer einer CB500 V mit 34 PS begann 1997 mit PC26E-4200001, die einer CB500 SW mit 57 PS begann 1998 mit PC26E-2300001. |
| Bei der PC26 sind Motor und Rahmen noch nummerngleich. Die Motornummern der PC32 sind nicht mit den Rahmennummern identisch. Im Serviceheft sind jedoch auch die Motornummern aufgeführt. | Bei der PC26 sind Motor und Rahmen noch nummerngleich. Die Motornummern der PC32 sind nicht mit den Rahmennummern identisch. Im Serviceheft sind jedoch auch die Motornummern aufgeführt. | ||
