Unterschiede

Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.

--- cb500:modellvarianten_und_fahrgestellnummern [2014/11/21 13:20]
flyingbrick
+++ cb500:modellvarianten_und_fahrgestellnummern [2018/11/06 21:08] (aktuell)
@@ Zeile 48: / Zeile 48: @@
 **Merkmale:** Ansaugstutzen 16211-MY5-660 und 16221-MY5-660 (Kennzeichnung 37 kW), Hauptdüsen #122
-**Ausführung „B“: Gedrosselte Version mit 25 kW/34 PS**
+**Ausführung „C“: Gedrosselte Version mit 25 kW/34 PS**
   * Fahrgestellnummer PC26-**4**000001 und folgende
 **Merkmale:** Ansaugstutzen 16211-MY5-710 und 16221-MY5-710 (Kennzeichnung 25 kW), Hauptdüsen #125
@@ Zeile 57: / Zeile 57: @@
 Die eigentliche Fahrgestellnummer ist sechsstellig.
+==== Schlüsselnummern und ABE====
+**Hersteller:**
+Honda Motor(J) HSN 7100
+**Typ und Ausführung:**
+kW TSN 338
+kW TSN 339
+kW TSN 340
+**ABE**
+Die ABE G555, mit der die PC26 homologiert wurde, erschien in Deutschland am 18.08.1993. Nachträge gab es nicht.
 ===== Ab Modelljahr 1996 werden 17stellige Nummern verwendet, die sich so zusammensetzen: =====
@@ Zeile 63: / Zeile 82: @@
 ''ZDCPC32C0VFxxxxxx''
-Die [[http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug-Identifizierungsnummer|17stelligen Nummern]] sind zwingend zu verwenden und erlauben es, über einen Zeitraum von mindestens 30 Jahren jedes Fahrzeug weltweit identifizierbar zu machen. In Deutschland regelt das [[http://bundesrecht.juris.de/stvzo/__59.html|§59StVZO]].
+Die [[http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeug-Identifizierungsnummer|17stelligen Nummern]] sind zwingend zu verwenden und erlauben es, über einen Zeitraum von mindestens 30 Jahren jedes Fahrzeug weltweit identifizierbar zu machen. In Deutschland regelt das [[http://www.jusmeum.de/gesetz/StVZO/B.-III.-2.-%C2%A759|§59 StVZO]].
 Die ersten drei Stellen bezeichnen den Weltherstellerschlüssel (world manufacturer identification, **WMI**) dann folgen die sechs Stellen, die der Hersteller zur Kennzeichnung des Produktes verwendet (vehicle descriptor section, **VDS**) und erst dann folgt eine eindeutige Nummer, die fahrzeugbezogen ist (vehicle indicator section, **VIS**). Die ersten beiden Stellen der VIS kennzeichnen bei Honda Modelljahr und Herstellerwerk.
@@ Zeile 208: / Zeile 227: @@
 Erst hier folgt die tatsächliche Nummer des Fahrgestells.
+==== Schlüsselnummern und ABE====
+**Hersteller:**
+Honda (I) HSN 4124
+**Typ und Ausführung:**
+kW TSN 103 (1996-1997)
+kW TSN 108 (ab 1998, auch CB500S)
+kW TSN 104 (1996-1997)
+kW TSN 109 (ab 1998, auch CB500S)
+kW TSN 105 (1996-1997)
+kW TSN 110 (ab 1998, auch CB500S)
+**ABE**
+Die ABE H418, mit der die PC32 homologiert wurde, erschien Ende 1995.
+Hierzu gab es vier Nachträge:
+Nachtrag 1 vom 22.10.1996 beinhaltet die Änderungen des Modells CB500V, u.a. Scheibenbremse hinten
+Nachtrag 2 vom 26.11.1997 erweitert die ABE um das Modell CB500S mit Verkleidung
+Nachtrag 3 vom 26.08.1999 erlaubt den Entfall der hinteren Schutzblechverlängerung, dies gilt rückwirkend auch für alle anderen PC32!
+Nachtrag 4 vom 25.09.2000 erschien, um den neuen Firmennamen Honda Motor Europe (North) GmbH als ABE-Inhaber zu legitimieren.
@@ Zeile 213: / Zeile 267: @@
-  * **PC26:** Urversion mit Fertigung in Japan, gebaut ab Ende 1993 (Modell 94, also „R“). Vorne Nissin-Scheibenbremse, hinten Trommelbremse. Gabeltauchrohre mit Ablassschrauben, Gabelfederlänge 308,3mm plus Distanzhülse 20 cm. Scheinwerfer mit Metallgehäuse und Befestigung M10 SW14, eckige Blinker. Beleuchtung von Stanley, Fernlichtschaltung über Relais, blanke Kupplungs- und Handbremshebel, Lenkerschalter beschriftet, Soziusrasten mit gesteckten Bolzen. Schutzblechverlängerung vorn und hinten. Auspuffhersteller Sankei. Schwinge für Trommelbremse mit innenliegendem Falz.
+  * **PC26:** Urversion mit Fertigung in Japan, gebaut ab Ende 1993 (Modell 94, also „R“). Vorne Nissin-Scheibenbremse, hinten Trommelbremse. Gabeltauchrohre mit Ablassschrauben, Gabelfederlänge 308,3mm plus Distanzhülse 20 cm. Scheinwerfer mit Metallgehäuse und Befestigung M10 SW14, eckige Blinker. Beleuchtung von Stanley, Fernlichtschaltung über Relais, blanke Kupplungs- und Handbremshebel, Lenkerschalter und Temperaturanzeige beschriftet, Soziusrasten mit gesteckten Bolzen. Schutzblechverlängerung vorn und hinten. Auspuffhersteller Sankei. Schwinge für Trommelbremse mit innenliegendem Falz. Ritzelabdeckung mattgrau. Tank mit einfachem Einfüllstutzen ohne Schwallblech.
   * **PC27:** wie PC26, aber Variante mit Sekundärluftsystem (z.B. Österreich).
-  * **PC32, Modellbuchstabe „T“:** Übergangsmodell 1996 mit Technik der PC26, aber Fertigung bereits in Atessa/Italien. Im Gegensatz zur PC26 aber Gabelfederlänge 509,9mm; hier wurde keine Distanzhülse verbaut. Fernlichtschaltung relaisfrei, Schutzblechverlängerung hinten, Lenkerschalter mit Symbolen. Auspuffhersteller Solfer. Schwinge für Trommelbremse mit außenliegendem Falz.
+  * **PC32, Modellbuchstabe „T“:** Übergangsmodell 1996 mit Technik der PC26, aber Fertigung bereits in Atessa/Italien. Im Gegensatz zur PC26 aber Gabelfederlänge 509,9mm; hier wurde keine Distanzhülse verbaut. Fernlichtschaltung relaisfrei, Schutzblechverlängerung hinten, Lenkerschalter und Temperaturanzeige mit Symbolen. Auspuffhersteller Solfer. Soziusrasten mit verschraubten Bolzen. Schwinge für Trommelbremse mit außenliegendem Falz. Ritzelabdeckung silber. Tank mit Schwallblech im Einfüllstutzen.
-  * **PC32, ab Modellbuchstabe „V“:** Ab Modelljahr 1997, Fertigung in Atessa/Italien. Brembo-Scheibenbremsen vorn und hinten. Gabeltauchrohre ohne Ablassschrauben, Gabelfederlänge 409,1mm plus Distanzhülse 10 cm. Kunststoff-Scheinwerfergehäuse mit Befestigung M8 SW12, Beleuchtung von Hella (Scheinwerfer) und CEV (rundlichere Blinker), schwarze Kupplungs- und Handbremshebel, Soziusrasten mit verschraubten Bolzen. Felgen von 2000-2001 gold, davor und danach silber. Ab Modelljahr 2000 ohne Schutzblechverlängerungen, Fußrastenplatten lackiert.  Schwinge für Scheibenbremse mit außenliegendem Falz.
+  * **PC32, ab Modellbuchstabe „V“:** Ab Modelljahr 1997, Fertigung in Atessa/Italien. Brembo-Scheibenbremsen vorn und hinten. Gabeltauchrohre ohne Ablassschrauben, Gabelfederlänge 409,1mm plus Distanzhülse 10 cm. Kunststoff-Scheinwerfergehäuse mit Befestigung M8 SW12, Beleuchtung von Hella (Scheinwerfer) und CEV (rundlichere Blinker), schwarze Kupplungs- und Handbremshebel, Soziusrasten mit verschraubten Bolzen.  Schwinge für Scheibenbremse mit außenliegendem Falz. Felgen von 2000-2001 gold, davor und danach silber. Ab Modelljahr 2000 ohne Schutzblechverlängerungen, Fußrastenplatten lackiert.
   * **PC32, Modell "CB500S":** Ab Modelljahr 1998, rahmenfeste Halbschalenverkleidung (dazu Rahmen mit Befestigungslasche am Steuerkopf versehen), verschraubte Motorhalterung mit Querstrebe, geänderter Instrumentenblock an Verkleidungshalter verschraubt, schwarze Spiegel nun in zusätzlichen Gewinden der Lenkerhalter. Größere Lenkergewichte, eckiger Hauptscheinwerfer. Gabelbrücken mit geänderten Abmessungen und ohne Innengewinde für Instrumenteneinheit. Fahrerfußrasten mit Verstärkung. Lenkerhalter abnehmbar und in Gummibuchsen gelagert. Schwinge für Scheibenbremse mit innenliegendem Falz. Felgen von 2000-2001 gold, davor und danach silber. Ab Modelljahr 2000 ohne Schutzblechverlängerungen, Fußrastenplatten lackiert.
@@ Zeile 268: / Zeile 323: @@
 {{:elektrik:instrumente:instrumente01.jpg|}}
-//Bild: Instrumente der CB500. Befestigung an der oberen Gabelbrücke.   Rechts: Schweizer PC26 mit Begrenzung auf 7000 U/min.//
+//Bild: Instrumente der CB500. Befestigung an der oberen Gabelbrücke.   Rechts: Schweizer PC26 mit Begrenzung auf 7000 U/min. Die Temperaturanzeige ist bei der PC26 mit "TEMP" gekennzeichnet, die PC32 hat ein Temperatursymbol.//
 {{:cb500:instrumente-cb500s.jpg|}}
@@ Zeile 313: / Zeile 368: @@
 **6:** CB500 2/S2
-Beispiel: die Motornummer einer CB500 V mit 34 PS begann 1997 mit PC26E-4200001, die einer CB500 SW mit 57 PS begann 1999 mit PC26E-2300001.
+Beispiel: die Motornummer einer CB500 V mit 34 PS begann 1997 mit PC26E-4200001, die einer CB500 SW mit 57 PS begann 1998 mit PC26E-2300001.
-Bei den ersten PC26 sind Motor und Rahmen noch nummerngleich, später drifteten beide Nummern auseinander. Die Motornummern der PC32 sind nicht mit den Rahmennummern identisch. Im Serviceheft sind jedoch auch die Motornummern aufgeführt.
+Bei der PC26 sind Motor und Rahmen noch nummerngleich. Die Motornummern der PC32 sind nicht mit den Rahmennummern identisch. Im Serviceheft sind jedoch auch die Motornummern aufgeführt.

cb500/modellvarianten_und_fahrgestellnummern.1416572452.txt.gz · Zuletzt geändert: 2018/11/06 20:38 (Externe Bearbeitung)

Nach oben