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cb500:geschichte [2011/04/04 12:51] flyingbrick |
cb500:geschichte [2014/08/27 07:57] 127.0.0.1 Externe Bearbeitung |
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| ====== Geschichte der CB500 ====== | ====== Geschichte der CB500 ====== | ||
| - | Zweizylinder-Motorräder haben bei Honda eine sehr lange Tradition. Schon 1957 lief in Japan der erste Honda-Zweizylinder vom Band, die C-70. Waren damals die Motorräder häufig mehr oder weniger direkte Kopien deutscher Modelle, so wurden schon Anfang der sechziger Jahre eigenständige Modelle produziert, die nicht selten Maßstäbe setzte wie die CB72. | + | Zweizylinder-Motorräder haben bei Honda eine sehr lange Tradition. Schon 1957 lief in Japan der erste Honda-Zweizylinder vom Band, die C-70. Waren damals die Motorräder häufig mehr oder weniger direkte Kopien deutscher Modelle, so wurden schon Anfang der sechziger Jahre eigenständige Modelle produziert, die nicht selten Maßstäbe setzten wie die CB72. |
| Zu den bekanntesten Zweizylindern zählen aber -neben der CX-Reihe mit V-Motor- besonders die Modelle CB 250 T/N, ihre größere Schwester CB 400 T/A/N und deren Nachfolger CB 450 N/S. Sie alle sorgten in den Jahren 1977-1990 in großen Stückzahlen für die Versorgung der Motorradfahrer mit günstigen, aber nicht billig wirkenden Maschinen der Einsteiger- und Mittelklasse. Zusammen mit den sehr erfolgreichen CM-Softchoppern waren sie wohl die beliebtesten Fahrschulmaschinen ihrer Zeit. Nicht wenige davon haben übrigens bis heute überlebt. Gerade angesichts der Hubraumklasse waren die Motoren ungewöhnlich haltbar. | Zu den bekanntesten Zweizylindern zählen aber -neben der CX-Reihe mit V-Motor- besonders die Modelle CB 250 T/N, ihre größere Schwester CB 400 T/A/N und deren Nachfolger CB 450 N/S. Sie alle sorgten in den Jahren 1977-1990 in großen Stückzahlen für die Versorgung der Motorradfahrer mit günstigen, aber nicht billig wirkenden Maschinen der Einsteiger- und Mittelklasse. Zusammen mit den sehr erfolgreichen CM-Softchoppern waren sie wohl die beliebtesten Fahrschulmaschinen ihrer Zeit. Nicht wenige davon haben übrigens bis heute überlebt. Gerade angesichts der Hubraumklasse waren die Motoren ungewöhnlich haltbar. | ||
