Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
Both sides previous revision Previous revision Next revision | Previous revision | ||
cb500:modellvarianten_und_fahrgestellnummern [2016/01/03 08:21] flyingbrick [CB500 Modellvarianten] |
cb500:modellvarianten_und_fahrgestellnummern [2018/11/06 21:08] (aktuell) |
||
---|---|---|---|
Zeile 59: | Zeile 59: | ||
- | ==== Schlüsselnummern ==== | + | ==== Schlüsselnummern und ABE==== |
**Hersteller:** | **Hersteller:** | ||
Zeile 73: | Zeile 73: | ||
25 kW TSN 340 | 25 kW TSN 340 | ||
+ | **ABE** | ||
+ | |||
+ | Die ABE G555, mit der die PC26 homologiert wurde, erschien in Deutschland am 18.08.1993. Nachträge gab es nicht. | ||
===== Ab Modelljahr 1996 werden 17stellige Nummern verwendet, die sich so zusammensetzen: ===== | ===== Ab Modelljahr 1996 werden 17stellige Nummern verwendet, die sich so zusammensetzen: ===== | ||
Zeile 224: | Zeile 227: | ||
Erst hier folgt die tatsächliche Nummer des Fahrgestells. | Erst hier folgt die tatsächliche Nummer des Fahrgestells. | ||
- | ==== Schlüsselnummern ==== | + | ==== Schlüsselnummern und ABE==== |
**Hersteller:** | **Hersteller:** | ||
Zeile 245: | Zeile 248: | ||
24 kW TSN 110 (ab 1998, auch CB500S) | 24 kW TSN 110 (ab 1998, auch CB500S) | ||
+ | |||
+ | **ABE** | ||
+ | |||
+ | Die ABE H418, mit der die PC32 homologiert wurde, erschien Ende 1995. | ||
+ | |||
+ | Hierzu gab es vier Nachträge: | ||
+ | |||
+ | Nachtrag 1 vom 22.10.1996 beinhaltet die Änderungen des Modells CB500V, u.a. Scheibenbremse hinten | ||
+ | |||
+ | Nachtrag 2 vom 26.11.1997 erweitert die ABE um das Modell CB500S mit Verkleidung | ||
+ | |||
+ | Nachtrag 3 vom 26.08.1999 erlaubt den Entfall der hinteren Schutzblechverlängerung, dies gilt rückwirkend auch für alle anderen PC32! | ||
+ | |||
+ | Nachtrag 4 vom 25.09.2000 erschien, um den neuen Firmennamen Honda Motor Europe (North) GmbH als ABE-Inhaber zu legitimieren. | ||