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verkleidung_und_anbauteile:superbikelenker [2010/03/15 11:41] doppelwober |
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* __**Anbau:**__ Normalerweise sind bei dem Umbau keine neuen Bowdenzüge oder Bremsleitungen zwingend erforderlich. Möchte man den originalen Weg der Bowdenzüge jedoch beibehalten, so sollte man sich einen längeren Kupplungsbowdenzug (z.B. den der CB seventyfifty) und längere Gas- und Chokebowdenzüge montieren. Die Bremsleitung kann in der Regel wie beim Serienlenker verbaut bleiben. Wählt man den kostengünstigeren Weg, so muss man zunächst den Tank und die Lenkeramaturen demontieren. Dann kann man den Choke- und die Gasbowdenzüge hinter dem Steuerkopf, unter dem Tank entlanglegen. Der Kupplungsbowdenzug kann man unter dem Steuerkopf, innerhalb des Rahmengerüstes entlanglegen, dann wird er auch nicht beim kompletten Einlenken gequetscht. | * __**Anbau:**__ Normalerweise sind bei dem Umbau keine neuen Bowdenzüge oder Bremsleitungen zwingend erforderlich. Möchte man den originalen Weg der Bowdenzüge jedoch beibehalten, so sollte man sich einen längeren Kupplungsbowdenzug (z.B. den der CB seventyfifty) und längere Gas- und Chokebowdenzüge montieren. Die Bremsleitung kann in der Regel wie beim Serienlenker verbaut bleiben. Wählt man den kostengünstigeren Weg, so muss man zunächst den Tank und die Lenkeramaturen demontieren. Dann kann man den Choke- und die Gasbowdenzüge hinter dem Steuerkopf, unter dem Tank entlanglegen. Der Kupplungsbowdenzug kann man unter dem Steuerkopf, innerhalb des Rahmengerüstes entlanglegen, dann wird er auch nicht beim kompletten Einlenken gequetscht. | ||
- | __**Schwarz eloxierter Superbikelenker**__ | ||
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+ | //Bilder: Schwarz eloxierter Superbikelenker// |