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motor_und_getriebe:motor:oelwanne_und_oelsieb_reinigen [2010/01/17 19:58]
chrisr80rt
motor_und_getriebe:motor:oelwanne_und_oelsieb_reinigen [2018/11/06 21:08] (aktuell)
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 ====== Ölwanne, Ölsieb und Überdruckventil reinigen ====== ====== Ölwanne, Ölsieb und Überdruckventil reinigen ======
  
-Diese Arbeit ist nicht im Wartungsplan vorgesehen und nicht zwingend notwendig. Wer trotzdem mal die Reste aus der Ölwanne wischen möchte kann sich an folgende Anleitung halten.+Diese Arbeit ist nicht im Wartungsplan vorgesehen und nicht zwingend notwendig. Wer trotzdem mal die Reste aus der Ölwanne wischen möchte kann sich an folgende Anleitung halten. Diese Anleitung ist aufgrund des gleichen Motors bei allen CB500-Modellen sowie der CBF500 gültig
  
 ===== Ersatzteile:​ ===== ===== Ersatzteile:​ =====
-Ölwannendichtung:​ ist nicht vorgesehen. Werkseitig wird eine Dichtpaste namens Honda Bond verwendet. +  * Ölwannendichtung: ​wird für die frühen Modelle angeboten mit der Teile-Nr. 11398MY5600,​ wird später nicht mehr mit Nummer in den Listen aufgeführt und ist bei den CBF-Modellen (PC39) ​nicht mehr vorgesehen. Werkseitig wird eine Dichtpaste namens Honda Bond verwendet. Alternativ kann auch eine geeignete Dichtmasse aus dem Fachhandel verwendet werden. Kauft man einen kompletten Dichtsatz ​für den PC26-Motor ​bei den üblichen Anbietern im Internet, so ist meist eine Ölwannendichtung dabei.
-Alternativ kann auch eine geeignete Dichtmasse aus dem Fachhandel verwendet werden. Kauft man einen kompletten Dichtsatz bei den üblichen Anbietern im Internet, so ist meist eine Ölwannendichtung dabei.+
  
-O-Ring für Überdruckventil,​ 1 Stück Honda Nr. 91313MG7004 +  * O-Ring für Überdruckventil,​ 1 Stück Honda Nr. 91313MG7004 
-O-Ring für Ölrohr, 2 Stück Honda Nr. 91308MA6005 +  ​* ​O-Ring für Ölrohr, 2 Stück Honda Nr. 91308MA6005 
-Dichtung für Ölsieb, 1 Stück Honda Nr. 15154MM5000+  ​* ​Dichtung für Ölsieb, 1 Stück Honda Nr. 15154MM5000
  
 ===== Werkzeug: ===== ===== Werkzeug: =====
-Ringschlüssel SW 10 mm oder Knarre ¼“ +  * Ringschlüssel SW 10 mm oder Knarre ¼“ 
-Drehmomentschlüssel ¼“ 0-30 Nm mit Nuß SW 10 mm +  ​* ​Drehmomentschlüssel ¼“ 0-30 Nm mit Nuß SW 10 mm 
-Putzlappen, Bremsenreiniger+  ​* ​Putzlappen, Bremsenreiniger
  
 ==== Funktionsbeschreibung der Bauteile: ==== ==== Funktionsbeschreibung der Bauteile: ====
 Durch das Ölsieb vor grobem Schmutz geschützt saugt die Ölpumpe das Öl aus der Wanne an und drückt es durch das Ölrohr zum Filter, von wo es dann zu den Lagerstellen im Motor strömt. Das Überdruckventil sitzt vor dem Filter und verhindert eine Beschädigung desselben. Durch das Ölsieb vor grobem Schmutz geschützt saugt die Ölpumpe das Öl aus der Wanne an und drückt es durch das Ölrohr zum Filter, von wo es dann zu den Lagerstellen im Motor strömt. Das Überdruckventil sitzt vor dem Filter und verhindert eine Beschädigung desselben.
  
-Bild 20+{{:​motor_und_getriebe:​motor:​bild20.jpg?​400|Blick von unten in den Motor}}
  
 ===== Durchführung ===== ===== Durchführung =====
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 Vor Abnehmen der Ölwanne ein großes Stück Pappe oder Papier unterlegen, da nach der Demontage noch Öl aus dem Motor nachtropfen kann. Vor Abnehmen der Ölwanne ein großes Stück Pappe oder Papier unterlegen, da nach der Demontage noch Öl aus dem Motor nachtropfen kann.
  
-Öl ablassen wie oben beschrieben,​ dann die 12 Flanschschrauben M6 x 32 SW 10 mm abschrauben. Ölwanne nach unten abnehmen und hinein sehen. Sind Späne vorhanden? (siehe Bild mit Pfeilen)+Öl ablassen wie [[motor_und_getriebe:​motor:​oelwechsel|hier]] ​beschrieben,​ dann die 12 Flanschschrauben M6 x 32 SW 10 mm abschrauben. Ölwanne nach unten abnehmen und hinein sehen. Sind Späne vorhanden? (siehe Bild mit Pfeilen)
  
-Bild Wanne+{{:​motor_und_getriebe:​motor:​wanne1.jpg?​400|Ölwanne}}
  
-Die Buchstaben bezeichnen:​ +Die Buchstaben bezeichnen:\\  
-A: Sitz des Überdruckventils +A: Sitz des Überdruckventils\\  
-B: Lager des Ölrohres+B: Lager des Ölrohres\\ 
 C: Sitz für das Ölsieb C: Sitz für das Ölsieb
  
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 Das Ölsieb gerade nach unten aus dem Sitz ziehen, ggf. Dichtung aus dem Motor entfernen. Das Sieb auf Beschädigung und Verschmutzung prüfen, anschließend mit einem geeigneten Lösemittel reinigen. Das Ölsieb hat im Bereich der Dichtung eine Blechlasche,​ die wieder in den vorgesehenen Platz im Motorgehäuse eingebaut werden muss. Nur so sitzt das Sieb richtig und die Ölwanne kann montiert werden. Das Ölsieb gerade nach unten aus dem Sitz ziehen, ggf. Dichtung aus dem Motor entfernen. Das Sieb auf Beschädigung und Verschmutzung prüfen, anschließend mit einem geeigneten Lösemittel reinigen. Das Ölsieb hat im Bereich der Dichtung eine Blechlasche,​ die wieder in den vorgesehenen Platz im Motorgehäuse eingebaut werden muss. Nur so sitzt das Sieb richtig und die Ölwanne kann montiert werden.
  
-Bild Sieb+{{:​motor_und_getriebe:​motor:​sieb.jpg?​400|Ölsieb}}
  
 ==== Ölrohr demontieren ==== ==== Ölrohr demontieren ====
  
-Das wahrscheinlich noch mit Öl gefüllte Ölrohr abziehen. Darauf achten, das beide O-Ringe mitkommen, ggf. aus dem Sitz im Motor entfernen. Das alte Öl aus dem Rohr in den bereit stehenden Altölbehälter entleeren und das Rohr außen abwischen, ggf. auch innen mit geeignetem Lösemittel reinigen.+Das wahrscheinlich noch mit Öl gefüllte Ölrohr ​gerade nach unten abziehen. Darauf achten, das beide O-Ringe mitkommen, ggf. aus dem Sitz im Motor entfernen. Das alte Öl aus dem Rohr in den bereit stehenden Altölbehälter entleeren und das Rohr außen abwischen, ggf. auch innen mit geeignetem Lösemittel reinigen.
  
 ==== Überdruckventil demontieren ==== ==== Überdruckventil demontieren ====
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 Das Überdruckventil vorne im Motor nach unten aus dem Sitz ziehen. Mit kräftigem Druck von oben mit einem geeigneten Werkzeug den Kolben hinunterdrücken und auf Freigängigkeit prüfen. Hakt der Kolben, so kann das Ventil zerlegt, gereinigt und wiedermontiert werden. Allerdings sind keine Einzelteile für Reparaturen erhältlich. Das ganze Überdruckventil gibt es bei Honda mit der Nummer 15220MY9000 für etwa 30 Euro. Das Überdruckventil vorne im Motor nach unten aus dem Sitz ziehen. Mit kräftigem Druck von oben mit einem geeigneten Werkzeug den Kolben hinunterdrücken und auf Freigängigkeit prüfen. Hakt der Kolben, so kann das Ventil zerlegt, gereinigt und wiedermontiert werden. Allerdings sind keine Einzelteile für Reparaturen erhältlich. Das ganze Überdruckventil gibt es bei Honda mit der Nummer 15220MY9000 für etwa 30 Euro.
  
-Bild UV1+{{:​motor_und_getriebe:​motor:​uv1.jpg?​400|Überdruckventil Einzelteile}}
  
 ==== Überdruckventil zerlegen ==== ==== Überdruckventil zerlegen ====
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 Zum Zerlegen entweder den Stift im oberen Teil herausdrücken,​ dabei den Kolben etwas niederdrücken,​ oder den Sicherungsring unten mit einer geeigneten Zange entfernen. Kolben und Feder entfernen. Die Lagerscheibe aus dem unteren Teil des Ventils kann herausfallen – nicht verlieren. Bauteile reinigen und mit frischem Motoröl in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. Zum Zerlegen entweder den Stift im oberen Teil herausdrücken,​ dabei den Kolben etwas niederdrücken,​ oder den Sicherungsring unten mit einer geeigneten Zange entfernen. Kolben und Feder entfernen. Die Lagerscheibe aus dem unteren Teil des Ventils kann herausfallen – nicht verlieren. Bauteile reinigen und mit frischem Motoröl in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.
  
-Bild UV2+{{:​motor_und_getriebe:​motor:​uv2.jpg?​400|Überdruckventil Montage}}
  
 ==== Bauteile wieder montieren ==== ==== Bauteile wieder montieren ====
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 Die Ölwanne hat in der Nähe der zwei Schraubpositionen sogar kleine Pfeile eingegossen,​ so das man auch wirklich die richtigen Schrauben zuerst montiert. Die Ölwanne hat in der Nähe der zwei Schraubpositionen sogar kleine Pfeile eingegossen,​ so das man auch wirklich die richtigen Schrauben zuerst montiert.
  
-Ölablassschraube mit neuer Dichtung eindrehen und wie oben beschrieben den Motor mit frischem Öl versorgen. Gute Fahrt.+Ölablassschraube mit neuer Dichtung eindrehen und wie [[motor_und_getriebe:​motor:​oelwechsel|hier]] ​beschrieben den Motor mit frischem Öl versorgen.
  
 +Bei vorsichtiger Probefahrt prüfen, ob alles funktioniert und das Gehäuse dicht ist.
 +Gute Fahrt.
motor_und_getriebe/motor/oelwanne_und_oelsieb_reinigen.1263754701.txt.gz · Zuletzt geändert: 2018/11/06 20:41 (Externe Bearbeitung)
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