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Unterschiede
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motor_und_getriebe:motor:oelwanne_und_oelsieb_reinigen [2010/01/17 23:12] callinator |
motor_und_getriebe:motor:oelwanne_und_oelsieb_reinigen [2010/01/19 14:20] chrisr80rt |
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| ===== Ersatzteile: ===== | ===== Ersatzteile: ===== | ||
| - | * Ölwannendichtung: ist nicht vorgesehen. Werkseitig wird eine Dichtpaste namens Honda Bond verwendet. Alternativ kann auch eine geeignete Dichtmasse aus dem Fachhandel verwendet werden. Kauft man einen kompletten Dichtsatz bei den üblichen Anbietern im Internet, so ist meist eine Ölwannendichtung dabei. | + | * Ölwannendichtung: wird für die frühen Modelle angeboten mit der Teile-Nr. 11398MY5600, wird später nicht mehr mit Nummer in den Listen aufgeführt und ist bei den CBF-Modellen (PC39) nicht mehr vorgesehen. Werkseitig wird eine Dichtpaste namens Honda Bond verwendet. Alternativ kann auch eine geeignete Dichtmasse aus dem Fachhandel verwendet werden. Kauft man einen kompletten Dichtsatz für den PC26-Motor bei den üblichen Anbietern im Internet, so ist meist eine Ölwannendichtung dabei. |
| * O-Ring für Überdruckventil, 1 Stück Honda Nr. 91313MG7004 | * O-Ring für Überdruckventil, 1 Stück Honda Nr. 91313MG7004 | ||
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| Das Überdruckventil vorne im Motor nach unten aus dem Sitz ziehen. Mit kräftigem Druck von oben mit einem geeigneten Werkzeug den Kolben hinunterdrücken und auf Freigängigkeit prüfen. Hakt der Kolben, so kann das Ventil zerlegt, gereinigt und wiedermontiert werden. Allerdings sind keine Einzelteile für Reparaturen erhältlich. Das ganze Überdruckventil gibt es bei Honda mit der Nummer 15220MY9000 für etwa 30 Euro. | Das Überdruckventil vorne im Motor nach unten aus dem Sitz ziehen. Mit kräftigem Druck von oben mit einem geeigneten Werkzeug den Kolben hinunterdrücken und auf Freigängigkeit prüfen. Hakt der Kolben, so kann das Ventil zerlegt, gereinigt und wiedermontiert werden. Allerdings sind keine Einzelteile für Reparaturen erhältlich. Das ganze Überdruckventil gibt es bei Honda mit der Nummer 15220MY9000 für etwa 30 Euro. | ||
| - | {{:motor_und_getriebe:motor:uv1.jpg?400|Überdruckventil}} | + | {{:motor_und_getriebe:motor:uv1.jpg?400|Überdruckventil Einzelteile}} |
| ==== Überdruckventil zerlegen ==== | ==== Überdruckventil zerlegen ==== | ||
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| Zum Zerlegen entweder den Stift im oberen Teil herausdrücken, dabei den Kolben etwas niederdrücken, oder den Sicherungsring unten mit einer geeigneten Zange entfernen. Kolben und Feder entfernen. Die Lagerscheibe aus dem unteren Teil des Ventils kann herausfallen – nicht verlieren. Bauteile reinigen und mit frischem Motoröl in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. | Zum Zerlegen entweder den Stift im oberen Teil herausdrücken, dabei den Kolben etwas niederdrücken, oder den Sicherungsring unten mit einer geeigneten Zange entfernen. Kolben und Feder entfernen. Die Lagerscheibe aus dem unteren Teil des Ventils kann herausfallen – nicht verlieren. Bauteile reinigen und mit frischem Motoröl in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. | ||
| - | {{:motor_und_getriebe:motor:uv2.jpg?400|Überdruckventil}} | + | {{:motor_und_getriebe:motor:uv2.jpg?400|Überdruckventil Montage}} |
| ==== Bauteile wieder montieren ==== | ==== Bauteile wieder montieren ==== | ||
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| Bei vorsichtiger Probefahrt prüfen, ob alles funktioniert und das Gehäuse dicht ist. | Bei vorsichtiger Probefahrt prüfen, ob alles funktioniert und das Gehäuse dicht ist. | ||
| - | + | Gute Fahrt. | |
| - | Beschreibung von Chris und, wie immer, ohne Gewähr | + | |
