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Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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motor_und_getriebe:motor:anlasserfreilauf_wechseln [2010/01/19 12:28] chrisr80rt |
motor_und_getriebe:motor:anlasserfreilauf_wechseln [2018/11/06 21:08] (aktuell) |
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| - | ====== Anlasserfreilauf des PC 26 Motors (CB/F 500) ====== | + | ====== Anlasserfreilauf wechseln ====== |
| Ein Ausfall des Freilaufs ist sehr selten. Sollte es doch einmal notwendig sein: so geht es. | Ein Ausfall des Freilaufs ist sehr selten. Sollte es doch einmal notwendig sein: so geht es. | ||
| + | Diese Anleitung ist aufgrund des gleichen Motors bei allen CB500-Modellen sowie der CBF500 gültig. | ||
| ===== Ersatzteile: ===== | ===== Ersatzteile: ===== | ||
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| Da zwischen dem Raum um die Lichtmaschine und dem Inneren des Motorgehäuses eine offene Verbindung besteht, befindet sich Motoröl unter dem Lichtmaschinendeckel. Daher sollte sicherheitshalber das Motoröl abgelassen werden. Ist das nicht möglich, so kann das Motorrad vorsichtig schräg auf die rechte Seite abgelegt werden – Decke unterlegen. Es wird trotzdem noch etwas Öl aus dem Gehäuse tropfen. | Da zwischen dem Raum um die Lichtmaschine und dem Inneren des Motorgehäuses eine offene Verbindung besteht, befindet sich Motoröl unter dem Lichtmaschinendeckel. Daher sollte sicherheitshalber das Motoröl abgelassen werden. Ist das nicht möglich, so kann das Motorrad vorsichtig schräg auf die rechte Seite abgelegt werden – Decke unterlegen. Es wird trotzdem noch etwas Öl aus dem Gehäuse tropfen. | ||
| - | Dann das Lichtmaschinenkabel am Stecker trennen und die 10 Stück Schrauben M6 x 32 (SW 10) aus dem Gehäuse drehen. Den Deckel gerade vom Kurbelgehäuse abnehmen. Sollte er klemmen, mit leichten Schlägen an den angegossenen Laschen vorne und hinten unten nachhelfen. Keine harten Gegenstände wie Schraubendreher in den Spalt stecken um den Deckel abzuhebeln: die Dichtflächen des weichen Aluminiums werden beschädigt. Die Dichtflächen am Motor und am Gehäusedeckel von den Resten der alten Dichtung reinigen. | + | Dann das Lichtmaschinenkabel am Stecker trennen und die 11 Stück Schrauben M6 x 32 (SW 10) aus dem Gehäuse drehen. Den Deckel gerade vom Kurbelgehäuse abnehmen. Sollte er klemmen, mit leichten Schlägen an den angegossenen Laschen vorne und hinten unten nachhelfen. Keine harten Gegenstände wie Schraubendreher in den Spalt stecken um den Deckel abzuhebeln: die Dichtflächen des weichen Aluminiums werden beschädigt. Die Dichtflächen am Motor und am Gehäusedeckel von den Resten der alten Dichtung reinigen. |
| ==== Demontage des Lichtmaschinenrotors ==== | ==== Demontage des Lichtmaschinenrotors ==== | ||
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| Wenn das Motoröl abgelassen wurde, Ablassschraube mit neuer Dichtung versehen und fest einschrauben (34 Nm). Öl einfüllen, Motorrad waagrecht stellen und mit Ölmessstab Füllmenge prüfen, ggf. nachfüllen. Ölmessstab nur auf das Gewinde auflegen, zur Messung nicht einschrauben. Nicht über Max. auffüllen. Motor im Leerlauf starten und beobachten, ob Öldrucklampe ausgeht. Probefahrt machen und prüfen, ob alles dicht ist. | Wenn das Motoröl abgelassen wurde, Ablassschraube mit neuer Dichtung versehen und fest einschrauben (34 Nm). Öl einfüllen, Motorrad waagrecht stellen und mit Ölmessstab Füllmenge prüfen, ggf. nachfüllen. Ölmessstab nur auf das Gewinde auflegen, zur Messung nicht einschrauben. Nicht über Max. auffüllen. Motor im Leerlauf starten und beobachten, ob Öldrucklampe ausgeht. Probefahrt machen und prüfen, ob alles dicht ist. | ||
| - | Loctite® ist ein Markenzeichen der Henkel AG - Weiconlock® ist ein Markenzeichen der WEICON GmbH & Co.KG | + | * Loctite® ist ein Markenzeichen der Henkel AG |
| + | * Weiconlock® ist ein Markenzeichen der WEICON GmbH & Co.KG | ||
