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======Wechsel der Kühlflüssigkeit====== Das Austauschen der Kühlfüssigkeit ist kein größer Aufwand und in unter einer Stunde zu \\ bewerkstelligen. Das Kühlmittel ist laut Hersteller spätestens alle 2 Jahre, oder nach 36.000 KM, je nachdem was zuerst eintritt, zu wechseln. Bei der Auswahl des Kühlmittels ist darauf zu achten, dass es für Aluminium-Motoren geeignet ist. Das Kühlsystem der CB-500 fasst 2,0 Liter Kühlflüssigkeit. **Achtung! NIEMALS VERSUCHEN DAS KÜHLSYSTEM ZU ÖFFNEN WENN DER MOTOR WARM IST!!! \\ GEFAHR SCHWERSTER VERBRENNUNGEN/VERBRÜHUNGEN!!!** =====Schritt 1: Abbauen der Verkleidungen und des Tanks===== Um den Einfüllstutzen des Kühlsystems freizulegen, müssen zunächst die Sitzbank, sämtliche Frontverkleidungen, sowie der Kraftstofftank demontiert werden. {{:motor_und_getriebe:kuehlung:1.jpg|}} Die vorderen Kühlerverkleidungen sind mit 2 Kreuzschlitzschrauben an Tank und Kühlergrill, sowie einer Steckverbindung am Tank befestigt. Die schwarzen Seitenverkleidungen sind mit jeweils mit einer Imbusschraube und Steckverbindungen an Tank und Heckverkleidung montiert. =====Schritt 2: Ablassen der Kühlflüssigkeit===== Die Ablasschraube des Kühlkreislaufes befindet sich an der linken, unteren Fahrzeugseite, an der Kühlmittel Pumpe (vor dem Schalthebel, rot markiert). {{:motor_und_getriebe:kuehlung:2.jpg|}} Gegebenenfalls muss zuvor noch ein eventuell angebauter Sturzbügel abgebaut werden, da dieser ansonsten den Zugang zur Ablassschraube versperrt. Nun ein entsprechen großes Auffanggefäß unterstellen(mind. 2,5 Liter) , die Schraube herausdrehen und die Ablassmenge über den Deckel des Einfüllstutzens kontrollieren {{:motor_und_getriebe:kuehlung:3.jpg|}} {{:motor_und_getriebe:kuehlung:4.jpg|}} Anschliessend muss noch der Ausgleichsbehälter geleert werden, indem man entweder den Schlauch an der Unterseite abzieht, oder die Flüssigkeit abpumpt/absaugt (z.b. mit einem Frostschutzprüfer) {{:motor_und_getriebe:kuehlung:5.jpg|}} Gegebenenfalls sollte der Kühlkreislauf nun noch mit klarem Wasser gespült werden, um Reste des alten Kühlmittels, sowie dessen Ablagerungen auszuwaschen. =====Schritt 3: Einfüllen der neuen Kühlflüssigkeit===== Zunächst muss (logischerweise) die Ablassschraube wieder eingedreht werden. Nun wird die neue Flüssigkeit in den (offenen) Einfüllstutzen, unter zuhilfenahme eines Trichters, eingefüllt. {{:motor_und_getriebe:kuehlung:6.jpg|}} Wenn das System voll ist, wird der Motor gestartet und einige Minuten (unter Aufsicht!!!) laufen gelassen, bis sich der große Kühlkreislauf öffnet. Sollten nun Luftblasen aus dem Einfüllstutzen kommen, ist solange Flüssigkeit nachzufüllen, bis keine Luft mehr aus dem System kommt. __Zur Beachtung: Laut Hersteller passen 2 Liter Kühlflüssigkeit in das Kühlsystem!!!__ Ist das System voll, kann der Einfüllstutzen wieder verschlossen und Tank samt Anbauteilen wieder montiert werden. =====Benötigtes Werkzeug===== -Auffangbehälter mit mehr als 2,0 Liter Volumen, um Überlaufen zu vermeiden! -Trichter zum Einfüllen der Flüssigkeit -Kreuzschlitzschraubendreher (Demontage der Tankverkleidung) -Schlüsselgrößen 10(Ablassschraube,Tankarretierung) und 14(Sturzbügelhalterung, falls vorhanden) -Inbus Größe 5(?)(Schwarze Seitenverkleidung) -Evtl. Spitzzange zum Lösen der Klemme an der Kraftstoffleitung am Benzinhahn -Frostschutzprüfer zum Abpumpen der Kühlflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter und zur Kontrolle des Frostschutzes bei selbst hergestellten Mischungen Viel Spass beim Schrauben (auf eigene Gefahr)!

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