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====== Federbeine tauschen ====== ^ Werkzeuge ^^ |Schraubenschlüssel | 10 mm| |Schraubenschlüssel | 12 mm| |Schraubenschlüssel | 14 mm| |Knarre | 1/2"| |Stecknuss | 10 mm| |Stecknuss | 12 mm| |Stecknuss\\ (wenn Seitenträger von FiveStars montiert sind) | 13 mm| |Stecknuss | 14 mm| |Inbus | 5 mm| |Drehmomentenschlüssel | 7-38 Nm| |Hammer |(bei Bedarf)| ^ Anzugsmomente ^^^ |obere Federbeinbefestigung\\ (Befestigungsschraube Heckverkleidung) | 8 mm| 27 Nm| |untere Federbeinschraube | 10 mm| 38 Nm| |Mutter der Kettenabdeckung | 6 mm| 7 Nm| |Auspufftopf Verbindungsschrauben | 8 mm| 21 Nm| |Auspufftopf Befestigungsschraube | 8 mm| 27 Nm| |Schraube Seitenabdeckung | 6 mm| 9 Nm| ===== Ausbau ===== Als erstes sollte man für einen festen Stand des Motorrads sorgen, also auf den Hauptständer mit der CB. Wir beginnen auf der linken Seite des Motorrads: {{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-01.jpg?350|}}{{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-04.jpg?350|}} Zuerst wird die Schraube an der Schwinge gelöst, außerdem die Schraube, mit der der Kettenschutz befestigt ist. {{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-06.jpg?350|Bild}}{{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:obere_schraube.jpg?350|}} Als nächstes ist die obere Schraube an der Reihe. {{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-05.jpg?350|Bild}} Durch vorsichtiges Ziehen am Verkleidungsteil ensteht soviel Platz, dass wir das Federbein oben von dem Zapfen ziehen können. Etwas leichter geht das wenn der Seitendeckel vorher entfernt wurde. Auf der rechten Fahrzeugseite wird zuerst der Auspufftopf gelöst, da die Schraube an der Schwinge sonst nicht zugänglich ist. {{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-07.jpg?350|}}{{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-08.jpg?350|}} Dazu zunächst die beiden Schrauben der Schelle lösen, dann die Endtopfhalterung an der Fußraste. {{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-09.jpg?350|}} Ist beides lose, lässt sich der Topf drehen und soweit zur Seite drücken, dass man das Werkzeug ansetzen kann. {{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-03.jpg?350|}} ===== Einbau ===== Der Einbau geschieht in umgekehrter Reihenfolge. Bei Ikon Dämpfern ist dabei darauf zu achten dass die Dämpfungseinsteller zum Reifen zeigen, dann kann man sie auch ohne Werkzeug verstellen. {{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:oben_eingesetzt.jpg?350|oberes Auge eingesetzt}} In das untere Auge muß jeweils eine 2 teilige Hülse eingesetzt werden. {{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-12.jpg?350|}}{{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-13.jpg?350|}} Die eine Hülse ließ sich nur mit einem Hammer und etwas Kupferpaste einsetzen, am anderen Federbein gab es die Schwierigkeit nicht. {{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-14.jpg?350|}}{{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:federbein-15.jpg?350|}} Zum Schluß alle Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen und schon sind wir fertig. Alles in allem keine große Aktion, für die man auch nicht sonderlich viel Werkzeug benötigt. ===== Einstellen ===== {{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:icon_einsteller_geschlossen.jpg?350|}}{{:fahrwerk_und_rahmen:federbein:icon_einsteller3.jpg?350|}} ^ Dämpfungskraft mit Einstellscheibe im obern Befestigungsaugzapfen ^^ | 1| sehr weiche Dämpfung\\ für geringe Belastung | | 2| geeignet für Solo und Soziusbetrieb \\ auf guten Straßen | | 3| Für sportliche Solofahrt oder \\ für Soziusbetrieb mit Gepäck | | 4| härtere Dämpfung\\ für Soziusbetrieb mit Gepäck | ^ Vorspannung der Feder ^^ |unterer Stand |für Solobetrieb | |mittlerer Stand |für Soziusbetrieb | |oberer Stand |für schweren Soziusbetrieb | ^ Wichtig ^ ^ beide Seiten müssen die gleiche Einstellungen haben. ^ ===== Link ===== [[http://www.cb-500.de/viewtopic.php?f=4&t=7583|Federbeine tauschen (Originalbeitrag im Forum)]]

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