Unterschiede

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gmbo
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 ====== Zündanlage ======
+===== Allgemeine Informationen =====
+^    Zündsystem    ^^^
+^Zündkerzen  |(Standard NGK)   |          CR8EH - 9   |
+| |(Standard NIPPON-DENSO)   |        U24FER - 9   |
+| |(Für überwiegenden Autobahnbetrieb: NGK)   |    CR9EH - 9   |
+| |(Für überwiegenden Autobahnbetrieb: NIPPON-DENSO)   |  U27FER - 9   |
+|Elektrodenabstand    ||            0,8 -  0,9 mm|
+|Zündzeitpunkt-Markierung "F"   ||                     14° vor BTDC\\ bei 1300 min-¹ (U/min)|
+|Beginn der Frühzündung   ||                          2000 min-¹ (U/min)|
+|Ende derFrühzündung   ||                          3500 min-¹ (U/min)|
+|Volle Frühzündung    ||   33° vor BTDC\\ bei 3500 min-¹ (U/min)|
+|Zündspulenwiderstand (Primärwicklung: bei 20°C)   ||           2,6 - 3,2  Ω|
+|(SekundärwickIung mit Zündkerzenstecker)   ||     17,2 - 22,8 kΩ|
+|(SekundärwickIung ohne Zündkerzenstecker)   ||    13,5 - 16,5 kΩ|
+|Zündimpulsgeber-Widerstand (bei 20°C)      ||      450 - 550  Ω|
+===== Beschreibung =====
 ^    Warnhinweis   ^
 |Bei Arbeiten mit laufendem Motor muß auf ausreichende Belüftung geachtet werden.\\ Den Motor nie in einem geschlossenen Raum laufen lassen,\\ da die Abgase [[http://www.medizin-netz.de/umfassende-berichte/vergiftungen-mit-kohlenmonoxid-co/|giftiges]] [[http://de.wikipedia.org/wiki/Kohlenstoffmonoxid|Kohlenmonoxid]] enthalten,\\ welches Bewußlosigkeit verursachen und zum Tod führen kann.|

elektrik/zuendung.1303415023.txt.gz · Zuletzt geändert: 2018/11/06 20:39 (Externe Bearbeitung)

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