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====== Zündanlage ====== ^ Warnhinweis ^ |Bei Arbeiten mit laufendem Motor muß auf ausreichende Belüftung geachtet werden.\\ Den Motor nie in einem geschlossenen Raum laufen lassen,\\ da die Abgase [[http://www.medizin-netz.de/umfassende-berichte/vergiftungen-mit-kohlenmonoxid-co/|giftiges]] [[http://de.wikipedia.org/wiki/Kohlenstoffmonoxid|Kohlenmonoxid]] enthalten,\\ welches Bewußlosigkeit verursachen und zum Tod führen kann.| Die CB500 ist mit einer Transistorzündung mit elektronisch gesteuerter Zündzeitpunktsverstellung (CDI) ausgestattet. Die Zündverstellung kann nicht eingestellt werden. {{:elektrik:zuendung:zuendanlage1.jpg?400|Schaltplanauszug}} //Bild: Schaltplanauszug// Die Zündimpulse werden über einem kontaktlosen Geber (Honda Art.Nr.: 30300MY5003) im Kupplungsgehäusedeckel von einem auf der Antriebswelle sitzenden Zündimpulsgeberrotor (Honda Art.Nr.: 30291MY5600) abgenommen. {{:motor_und_getriebe:kupplung:kupplung-bild9.jpg?400|Kupplungsdeckel}} //Bild: Der Impulsgeber ist mit 2 Schrauben unverstellbar befestigt.// Die Elektronik im CDI hat Schaltausgänge für die beiden Zündspulen und einen Impulsausgang für den [[elektrik:instrumente#der_drehzahlmesser|Drehzahlmesser]].\\ Über einen Eingang wird die Zündung unterbunden wenn der Seitenständer ausgeklappt ist und kein Leerlauf eingelegt ist. Die Kontolle des Zündzeitpunktes und der drehzahlabhängigen Verstellung ist mit einem Stroboskop möglich. {{:elektrik:zuendung:zuendzeitpunkt.jpg?400|Kontrolle der Zündzeitpunktsverstellung}} //Bild: Kontrolle der Zündzeitpunktsverstellung//

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