navigation
suche
Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
|
elektrik:anlasser [2010/03/14 09:15] gmbo angelegt |
elektrik:anlasser [2018/11/06 21:08] |
||
|---|---|---|---|
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| - | ====== Anlasser ====== | ||
| - | Der Anlasser ist ein kleiner leistungsstarker Elektromotor mit dem man das Motorrad startet. | ||
| - | Dazu ist eine leistungsstarke Starterbatterie (12V 8A/h) unter der Sitzbank im Batteriefach, ein Starttaster am rechten Lenkergriff und ein Anlasserrelais hinter der rechten Seitenverkleidung eingebaut. | ||
| - | Zusätzlich verhindern einige Sicherunsschalter (Zündungs-, Stopp-, Kupplungs-, Seitenständer- und Leerlaufschalter) ein unkontrolliertes Starten. | ||
| - | Den Anlasser findet man unterhalb des Vergasers.\\ | ||
| - | Bei einem Defekt oder bei geringer Ladung der Batterie kann man das Motorrad zwar anschieben, aber das kann nur ein Behelf sein und erfordert etwas Übung. | ||
| - | |||
| - | {{:elektrik:anl001_position_anlasser.jpg?400|Anlasserposition}} | ||
| - | |||
| - | //Bild: Der Anlasser sitzt unter dem Vergaser// | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | ^ __**Wichtiger Hinweis**__ ^ | ||
| - | ^Wie bei allen Arbeiten an elektrischen Leitungen in Kraftfahrzeugen muss immer __zuerst__ der Minuspol (Gehäuseverbindung) der Batterie abgeklemmt werden, damit es beim Arbeiten an den Anschlüssen nicht zu Kurzschlüssen zum Gehäuse kommt. Es kann sonst zu Verletzungen, Bränden oder Zerstörung von Fahrzeugteilen und Werkzeug kommen. Dieses gilt besonders für Arbeiten am Anlasser, da dieser als einziges Bauteil __keine__ Sicherung dazwischengeschaltet hat.| | ||
| - | | Für alle Arbeiten sind Fachkenntnisse erforderlich.\\ gerade deshalb\\ Schrauben auf eigene Gefahr! | | ||
| - | |||
| - | {{:elektrik:anl003_schaltplan_anlasser.png?400|Schaltplan Anlasser}} | ||
| - | |||
| - | //Bild: Detailschaltplan Anlasser zum Verständnis und zur Fehlersuche// | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | {{:elektrik:anl002_anschluesse_anlasser.jpg?400|Anschlüsse}} | ||
| - | |||
| - | |||
| - | //Bild: Korrosion an den Anschlüssen kann auch bei geladener Batterie zu Problemen beim Starten führen. // | ||
| - | |||
| - | Nach dem Abklemmen der Batterie und des + Anschlußkabels und dem Herausdrehen der beiden Befestigungsschrauben kann der Anlasser durch leichtes Ruckeln nach rechts herausgenommen werden. Zum Einbau in umgekehrter Reihenfolge sollte der vordere Gehäusedeckel dünn gefettet und der O-Ring in der Nut des Frontdeckels leicht geölt werden. | ||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
| - | |||
