Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen gezeigt.
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cb500:zulassungszahlen [2011/01/23 13:53] flyingbrick |
cb500:zulassungszahlen [2015/10/17 19:06] flyingbrick |
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- | Die Zulassungszahlen der CB500 beinhalten ab 1998 auch die CB500S. Da beide Modelle unter dem Kürzel PC32 erfasst wurden, gab es hier keine Unterscheidung bei der Zulassung. | + | Die Zulassungszahlen der CB500 beinhalten ab 1998 auch die CB500S. Da beide Modelle unter der gleichen Typschlüsselnummer erfasst wurden, gab es hier keine Unterscheidung bei der Zulassung. |
**1993:** 0476 | **1993:** 0476 | ||
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**2004:** 0093 | **2004:** 0093 | ||
- | **Gesamtzulassungen:** 26.306 | + | **Gesamtzulassungen in Deutschland:** 26.306 |
//**Quelle:** Motorradfahrer 08/2005, "Das Sparmobil" - Gebrauchtberatung CB500(S)// | //**Quelle:** Motorradfahrer 08/2005, "Das Sparmobil" - Gebrauchtberatung CB500(S)// | ||
+ | Obige Zahlen berücksichtigen nur offizielle Importe. Diese tragen Typschlüsselnummern zwischen 103 und110 sowie338 und 340(im Fahrzeugbrief zu 3; erste drei Ziffern). | ||
+ | Fahrzeuge mit "ausgenullten" Typschlüsseln sind Reimporte und nicht in dieser Statistik enthalten. | ||
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+ | Mit Stand vom 1.1.2015 sind noch folgende Stückzahlen in Deutschland zugelassen (Quelle: KBA): | ||
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+ | **PC26 aus Japan:** | ||
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+ | 43 kW TSN 338 : 541 Stück | ||
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+ | 37 kW TSN 339 : 282 Stück | ||
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+ | 25 kW TSN 340 : 1394 Stück | ||
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+ | **Gesamt : 2217 Stück** | ||
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+ | **PC32 aus Italien:** | ||
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+ | 43 kW TSN 103 (1996-1997) : 350 Stück | ||
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+ | 42 kW TSN 108 (ab 1998, auch CB500S) : 1491 Stück | ||
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+ | 37 kW TSN 104 (1996-1997) : 575 Stück | ||
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+ | 36 kW TSN 109 (ab 1998, auch CB500S) : 267 Stück | ||
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+ | 25 kW TSN 105 (1996-1997) : 1047 Stück | ||
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+ | 24 kW TSN 110 (ab 1998, auch CB500S) : 1015 Stück | ||
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+ | **Gesamt : 4745 Stück** | ||
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+ | **Gesamtbestand CB500 am 1.1.2015: 6962 Stück = 26,46 Prozent der ehemaligen Zulassungen.** |