Zubehörlenker

Für die PC26/PC32 gibt es von verschiedenen Firmen Zubehörlenker in verschiedensten Maßen.

Da Zubehörlenker universell für verschiedene Motorräder gebaut sind, fehlen in der Regel die Arretierungslöcher für die Lenkerschalter. Für die CB500 müssen die Bohrungen im Lenker senkrecht von unten in einem Abstand von 120 mm (links) und 135 mm (rechts) vom Lenkerende angebracht werden. Die Bohrungen haben einen Durchmesser von 5 mm.
Das Ausmessen der Löcher sollte man so genau wie möglich machen. Danach braucht man neben einer ruhigen Hand, einen guten Körner, zwei scharfe Bohrer, einen kleineren ca.2,5 mm zum Vorbohren und einen passenden 5 mm Bohrer.

Falls das originale Lenkergewichte benutzt wird, müssen für die Innengewichte weitere Löcher gebohrt werden. Falls der Lenker breiter/höher ist, braucht man längere Züge.

Wichtig ist auch, dass die Lenkerklemmböcke richtig montiert werden; Körnermarkierung nach vorn und diese Schrauben zunächst voll anziehen, bevor man die hinteren festzieht. Beide Klemmböcke müssen dann hinten einen Spalt aufweisen.

• Hersteller: LSL, High-Q, ABM, Spiegler
• Material: Leichtmetall- Legierung
• Maße: Breite: ca. 750mm, Höhe: ca. 130mm, Außendurchmesser: 22mm
• Farben: schwarz, anthrazit, rot, blau eloxiert oder chromfarben…
• Gutachten: Entweder mit Teilegutachten oder mit ABE. Beim Kauf sollte man darauf achten, dass der Lenker eine ABE hat, damit entfällt das Eintragen des Sonderlenkers in die Fahrzeugzulassungsbescheinigung. Bei den Marken High-Q, ABM und Spiegler liegt eine ABE bei, in der die Honda PC26 und PC32 aufgeführt ist.
• Preis: ca. 40 €

• Anbau: Normalerweise sind bei dem Umbau keine neuen Bowdenzüge oder Bremsleitungen zwingend erforderlich. Möchte man den originalen Weg der Bowdenzüge jedoch beibehalten, so sollte man sich einen längeren Kupplungsbowdenzug (z.B. den der CB seventyfifty) und längere Gas- und Chokebowdenzüge montieren. Die Bremsleitung kann in der Regel wie beim Serienlenker verbaut bleiben. Wählt man den kostengünstigeren Weg, so muss man zunächst den Tank und die Lenkeramaturen demontieren. Dann kann man den Choke- und die Gasbowdenzüge hinter dem Steuerkopf, unter dem Tank entlanglegen. Der Kupplungsbowdenzug kann man unter dem Steuerkopf, innerhalb des Rahmengerüstes entlanglegen, dann wird er auch nicht beim kompletten Einlenken gequetscht.

Bilder: Schwarz eloxierter Superbikelenker